Български English [beta]
Здравей, гостенино. (вход, регистрация)
Екип Партньори Ресурси Статистики За контакт
Добави в любимиПредложи статияКонкурсиЗа рекламодатели
Начало
Форум
Към Кратки
Всички статии
 Литература
 Музика
 Филми и анимация
 На малкия екран
 Публицистика
 Популярни
 Кулинария
 Игри
 Спорт
 Творчество
 Други
Ключови думи
Поредици
Бюлетин

Търсене

Сивостен :: Колекционерство

Автор: Иван Ж. Атанасов, неделя, 01 февруари 2009.
Публикувано в Статии :: Популярни

Попитали Хенри Форд коя е най-добрата кола. Очаквали без да се замисли да отговори „Форд”, но той рекъл - „Новата.”. Този анекдот е колкото верен, толкова и неверен. Наистина, за ежедневна употреба новата кола си е нова – не я мислиш, не те изоставя точно тогава, когато ти трябва. Навремето, докато карах Москвич, вирнал гордо муцуната да души за бензиностанция, чистачките имаха навика да спират да работят точно когато завали дъжд. И въпреки че на километри още не се беше дори „разработил”, си беше стар. Но от друга страна има една разлика между машините произведени през последните години и добре поддържаните ретро симпатяги. При това много основна. И именно за нея ще си поговорим. Наскоро си говорехме с един приятел и стана дума за шофьорски курсове. От дума на дума, през газовите

Автор: Любен Загорчев - LifeJoker, понеделник, 28 юли 2008.
Публикувано в Статии :: Популярни

В последно време дори в България стана особено трудно човек да демонстрира финансово благополучие. Навъдиха се какви ли не новобогаташи, при което поршетата станаха по-чести от москвичите навремето, бентлито отдавна не е рядкост по родните булеварди, че дори и едно бугати наскоро ме отвя по “Цариградско”. И при това положение, какво да си купи човек, за да може да изпъкне в света на бързите автомобили с благосъстоятелни собственици? Това, което обединява гореспоменатите марки заедно с обичайните заподозрени, Ламборджини и Ферари, е тяхната масовост. Елементарните принципи на пазарната икономика, съчетани с немски прагматизъм, превърнаха расовите жребци в клас “гран туризмо” в достъпни, конвейерни таратайки, които не носят и частица от отминалата си слава. Дори екзотики като Пагани и

Автор: Ива Коевска, понеделник, 14 май 2007.
Публикувано в Статии :: Популярни

Не беше любов от пръв поглед, нито от втори или трети. В общуването ни нямаше удоволствие – само чист инат. Блъсках своето упорство в неговото, но напредвах стъпка по стъпка. Много бавно. Научих се да го обичам, да имам нужда от него и да му посвещавам безброй часове, изисквайки от него равностойно подчинение. Първата ни среща завърши с разпра – захвърлих го да лежи сам върху килима, натрошен от собственото ми безразличие и огорчение пред мистериозността му. Разкъсан на около 120 парчета, дни наред той провокираше гнева ми и ми носеше единствено безкрайно разочарование. Седмица по-късно успях да го видя в неговата цялост и да осъзная собствената си глупост. Научих се да го преоткривам отново и отново само заради удоволствието да се взирам в прояснената му същност и да изпитвам онази

Автор: Любен Загорчев - LifeJoker, петък, 11 май 2007.
Публикувано в Статии :: Популярни

Трудно ми е да намеря логично обяснение за страстта на хората да колекционират. Това толкова разпространено, подобно на епидемия хоби рядко се дължи на някаква прагматична причина, а по-скоро е следствие от желанието на човек да съсредоточи време, усилия и финанси в някаква безобидна цел, която да разсейва вниманието му и да му носи успокоение. За сметка на това обаче съм почти сигурен, че не може да се намери някой, който поне за кратко да не е събирал марки, монети или поне картинки от дъвки. С възрастта, ако конкретният индивид е успял да намери своята ниша на запълване на свободното си време, тази страст би могла да прерасне дори в подобие на болест, понякога разоряваща, но винаги омразна на семейството му. Колекционирането само по себе си се подчинява на някои общи закони и дребни

Автор: Любен Загорчев - LifeJoker, събота, 14 април 2007.
Публикувано в Статии :: Популярни

От възникването на цивилизацията, от момента, в който някой е станал нещо повече от някой друг, хората с власт и богатство са демонстрирали стремежа си да се отличат от масите. Всеки един аксесоар от ежедневието им е трябвало да напомня на простосмъртните, че пред тях не стои случаен човек. В голяма степен този стремеж важи за автомобилите, най-често първото нещо с което даден човек се забелязва на улицата. Докато в зората на автомобилизма всяка кола сама по себе си е била уникална и притежанието й е било признак на богатство, то след появата на серийното производство и рязкото поевтиняване на този тип возила е станало малко по-сложно да изпъкнеш на пътя. Това, разбира се, довело до създаването на единични, ръчно изработени по индивидуална поръчка автомобили, които да са запазена марка на

Автор: Любен Загорчев - LifeJoker, петък, 13 април 2007.
Публикувано в Статии :: Популярни

Втората половина на 19-ти век. Имперска Русия е в разцвета на дворцовия разкош и селската мизерия. Освен световна военна сила, огромната държава се превръща и в център на изкуствата, бидейки родина на множество световноизвестни композитори, писатели и артисти. Макар класовото разделение да е чудовищно, управляващата прослойка и градското население не отстъпват по нищо на западноевропейските сили по обноски и начин на живот. Санкт Петербург се нарежда сред един от най-красивите архитектурно градове, или поне що се отнася до обществените сгради и дворците. Именно там, през 1842 година, Густав Фаберже основава бижутерското си ателие. Десетилетия по-късно фамилията на родения в провинция Ливония (днешна Естония) майстор ще се нареди до това на Смирноф и редица други, като символ на Русия, но


Страница: « : ‹ : [1] : › : »


Нови Кратки @ Сивостен


Реклама


Случаен избор


Сивостен, v.5.3.0b
© Сивостен, 2003-2011, Всички права запазени
Препечатването на материали е нежелателно. Ако имате интерес към някои от материалите,
собственост на сп. "Сивостен" и неговите автори, моля, свържете се с редакционната колегия.